Предыдущие части: первая и вторая

Продолжаем отчет. 

Итак, мы поехали на выезд из Питера. Пора в Крым. Очередное дорожное испытание манило уже пару дней. Утром попортилась погода, заморосил дождик. Отлично, как вовремя мы покидаем намокший город.

Ехать ещё изначально планировал через Белоруссию. Предполагал, что проехать там будет намного проще. Я не ошибся. Оптимистично за один день мы планировали одолеть российскую часть, Белоруссию и встать уже на Украине. Влад развеял надежды. Он не раз ездил этой дорогой. По его словам за день можно только пройти до Белоруссии. И рекомендовал нам остановиться у его родителей в Полоцке. Мы не смогли отказаться. Он созвонился с ними и просил вечером встретить и дать ночлег.

Рванули на Псков. Постояв в пробках на выезде с Питера, уходим на юг. Кстати, на кольцевой мне подставилась машина, причем явно специально, обошел успешно. За рулем девушка, машина её уже была помята. Если бы задел её, возникли бы проблемы. Реакция не подвела, но не сдержался, сматерился. Аня, прости за мой французский.

Гатчина. Тут где-то будет центр нано-технологий? Перспективное место, если все эти нано-бредни окажутся вдруг правдой.

По дороге залился в Сибнефти. Нашу уральскую карточку тут не приняли. Минус один Сибнефти. Далее Луга. Когда использую болгарку, то в ней всегда диск от «Луга-абразив».

Город, конечно, в трудном состоянии. Вообще чем дальше от Питера, тем заметнее, что в области-то проблемы. Область живет бедно. Дороги все раздолбаней, города запущенней. Вот и Луга не исключение. Состояние тротуара видно на фото. Кажется с советских времен его не ремонтировали.

Под Лугой живет моя крёстная. Заехали, проведали. Вот тут она и живет. В детстве я часто тут бывал.

Рассказала, как живут люди в Ленинградской области. Оказалось, что всё совсем не фонтан. Это меня не удивило. Зарплаты низкие. С работой проблемы. Вплоть до того, что некоторые по безнадёге в Питер на работу ездят. Это за сто с лишним километров! Ближайшая аналогия - Московская область.

Попрощавшись, двинулись на Псков. Дорога плохая. Узкая. Местами колеи. Сильно загружена фурами. Местами шли достаточно медленно. Едем весело, позитивно.

Свернули с дороги покушать. Как ни странно, но мест для отдыха автотуристов немного. Аня наклеила значок «RUS». По моим данным он уже не обязателен для Белоруссии и Украины, но, как говорится, на всякий пожарный. Заметьте, в багажнике наведен порядок. Чемоданы опять делают своё дело. А вот в салоне сзади не так идеально. Заднее сидение и пол завалены всякой всячиной.

По пути попадается всякое. Вот церковь. Древняя. Рядом табличка с историей этого строения. Она была порушена советской властью и теперь ее восстанавливают. Зачем? Лучше пионер-лагерь бы забацали, полезнее это.

Забавные названия населенных пунктов. К тому же теперь они дублированы по-английски. Вот пример. Мароморочка. Там рядом еще какая-то –морочка есть рядом. Запомнить не удалось.

Дошли до Пскова. Сыро. Дороги не очень. Погода испортилась не только в Питере. Тут вообще везде стало дождливо.

А далее на Остров. Вот и он. Обитаемый. Да простят меня жители города за аналогию. Город он, вероятнее всего, хороший, а фильм плохой. 

Дорога радует красотами. Летом вообще многие места преображаются и предстают перед нами в новом свете. Вот кроны деревьев сомкнулись и образовали зеленый тоннель над дорогой.

Схема расположения таможенных терминалов. Решено ехать по платной дороге. Расчет на то, что будет меньше машин. Расчет полностью оправдался.

Таким образом, нам на Опочку, а оттуда по платной дороге в Долосцы. Как только на платную свернули, машин не стало. В нашем направлении вообще никого. Раз в пятнадцать минут встречка. Накрапывает дождик. Постоянно встречаются знаки, что ты на платной дороге. Где платить? Неясно. Едем. Темнеет. Пустынно, скучновато.

Последняя российская заправка в нескольких сотнях метров от границы. Заливаюсь под горловину. Постараемся пройти Белоруссию без заправок. Впереди перспектива увеличенных затрат на бензин.

Итак, таможня.

Перед въездом на российскую таможню будка и шлагбаум. Оказалось тут надо отдать денежку за пользование платной дорогой. Зарядили за мою двенаху около 200 рублей.

Заезжаю на таможню. Никого. Только встречных машин пара штук. Несколько полос. Все шлагбаумы на Белоруссию распахнуты. Слева небольшое здание , беру все документы и туда. Прозрев, что нужно проезжать прямо так, без всякого оформления, возвращаюсь. Наш таможенник машет рукой «ну давай, вали уже отсюда». Покидаем Россию. Честно сказать, мы удивлены. Никак не заинтересовали наших. Кто такие, куда, что… да всем до лампочки.

Подъезжаем к белорусскому терминалу. Он называется «Юховичи». Тут вообще пара шлагбаумов и простенькая будка. Но шлаги закрыты. Беру документы и в будку.

Занесли все данные на нас в компьютер. Так как мы транзитчики, то выдали бумажку, где отмечена дата и время въезда, номер и т.п. Её нужно будет отдавать при выезде. На стенке прайс. На легковую за пользование дорогами республики Беларусь составляет 5 долларов при нахождении на ее территории до 24 часов. От суток до трех уже 15 долларов. И так далее по нарастающей.

Таможенники приветливые. Пара шуток, пожелание счастливого пути и мы двинулись дальше.

Никаких проблем и серьезных задержек не возникло. Всё отлично.

Темнотища. Сразу обратил внимание, что дороги просто идеальные. Некоторые дорожные знаки продублированы на асфальте. Перед населенным пунктом и после, а также дои после пешеходных переходов шумовая разметка. Легкие удары по колесамдополнительно информируют водителя. Нечеткие в темноте контуры населенных пунктов говорят нам, что это небольшие села. Фары по обочинам выхватываюткакие-то фигуры сказочных животных, декоративные мельницы, деревянные подсолнухи и многое другое. Практически каждое село украшено по обочинам чем-нибудь. Эх, не сфотографировать, темно. Завтра фоток наделаем как надо.

Приехали в Полоцк. Нам нужна Боровуха-3. Есть только метка последи леса, которую поставил Влад. По ней и нашли. Точно ведь поставил. Теперь нужно найти адрес. GPS, понятно, бессилен. Помогли местные водители маршруток. Оказалось, это бывший военный городок. Адрес, что дал Влад под рукой. Найти дом оказалось очень непросто. Фишка в том, что в Боровухе-3 номера домов не последовательны. Никакой логики в этих номерах не прослеживается. Даже местные толком не могли помочь. С большим трудом нашли в итоге, изъездив Боровуху вдоль и поперек. Всего за день прошли 634км.

Родители Влада оказали нам просто королевский прием. Душ. Ужин. Стол просто ломился от еды. Накормили, напоили как надо. Поговорили о разном. Выделили спальню. В общем, супер. Лилия Каримовна и Николай Григорьевич сердечное вам спасибо. Наутро был не менее царственный завтрак. Нас уговаривали остаться, но мы, к сожалению, торопились к морю. Для коллекции нам подарили несколько купюр белорусских денег. Оказалось, что 100 белорусских рублей это, примерно, как 1 российский.

Лилия Каримовна, до свиданья.

Николай Григорьевич нарисовал план, как проскочить быстро Витебск. Очень точно нарисовано. Помогло, на GPS даже не обращал внимания.

Всё. С тихой уютной Боровухи едем дальше. Наш путь на Киев. Периодически останавливаемся. Хорошо оборудованы пункты остановок для автотуристов. 

Опять отмечу, что дороги здесь просто отличные. Едешь и наслаждаешься. Вот ведь контраст. Слышал ошибочное мнение, что российские дороги плохие из-за сильных перепадов температур. Белоруссия в той же климатической зоне, что и Россия, но тут дороги на высоте. 

Обратите внимание на ширину обочин. Практически отдельная полоса! Таких участков много. Медленно идущие машины почти всегда уступают. 

Бывает уступаем и мы, получаем благодарность аварийкой. Культура вождения здесь на высоте. Везде бы так. А вот и декоративная мельница украшает деревню. Едешь через деревню и любуешься.

Заброшенных деревень как в России, не попадалось ни одной. Белоруссия сельскохозяйственная страна. Лукашенко сильно прокачивает эту отрасль. Собственно, это правильно и у него получается.  

Проехали Витебск. По нарисованному Николаем Григорьевичем плану проскочили легко. У добры шлях. 

Продолжаем движение. Опять придорожный шедевр. Обратите внимание, заборы покрашены, фасады

как новенькие, трава – пострижена. Со стороны дороги всё выглядит ухожено и красиво. А девчонки, это, наверное, снегурки.

Поля по большей части разработаны. Те, что нет, все равно со скошенной травой. Белоруссия нам нравится, красиво, чем то Башкирию напоминает. А вот местная ДПС. Машина выглядит непривычно.

По пути часто встречаются обелиски и памятники. Эхо войны до сих пор доносится сквозь годы. Вечная слава героям. Памятники не заброшены, цветы лежат, всё чисто. Это правильно. На табличке: «14 июля 1941 года под Оршей катюши произвели первый залп по немецко-фашистским захватчикам». 

В Орше заплутали, потеряли минут сорок. Заблудились. Но местные нам помогли выехать, оказалось, мы не там повернули. Едем далее. Все попадающиеся круговые движения имеют кольцо главным.

Дороги продолжают изобиловать местами для остановки автотуристов. Тут тебе и красивые домики, и какие-то забавные фигурки, и столики, и ямы для мусора. Видел, что одно из таких мест обслуживали, убирались, вешали таблички. На одной из стоянок обнаружился вот такой забавный дракончик. Места стоянок очень радуют.

Не нарушаем. Тут высокие штрафы. Кстати и сотовая связь тоже ого-го. За смс-ку 0.7$, про минуту разговора даже упоминать не хочется. Не перестаём фотографировать придорожные красивости.

Отклонившись от оптимального маршрута, решили сгонять до Бобруйска. Кстати, на фотографии стела с названием города по-русски. В белорусском варианте это город «Бабруйск». В Рунете дети часто туда посылают с приставкой «животное». Дети, Бобруйск это не то место, куда нужно посылать. Честно вам говорю.

Двигаем на Гомель. Нужно торопиться. Предчувствие, что на границе с Украиной будет потрачено много времени. Дороги опять пустынны. Небо всё ещё хмурится. Периодически останавливаемся. 

Бензина таки не хватило. Всё из-за Бобруйска. Перед границей удалось заправить 10 литров за рубли в Беларусьнефти по 28.78 (95-й – лью только его). Опять остановились на съезде с трассы перекусить. Тут нас яростно жрали комары, так

что прием пищи был сокращен до 5 минут.

Таможня. 20:06. Подъехали к белорусскому терминалу. Как раз уложились в 24 часа. 5 долларов оплачено. Документы сверены. Порядок. Здесь уже существенная очередь, но продвигается быстро. Стояли часа полтора. Погода и так пасмурная всю дорогу совсем испортилась. Пошел дождь.

Опять же никаких проблем не возникло. Белорусы пропустили. Поехали к украинскому терминалу. Дождик идет. Очередь из машин большая. Человек в камуфляже, и даже вооруженный, прошел по ряду, раздал миграционные карточки. Под кофе заполнили. Ждём. За все время блатная машина была только одна. Ещё часа полтора и мы у терминала. Документы, все дела. Контрольный талон, в который на терминале ставят штампик, самый важный. Разобравшись с документами в первом окне, мне необходимо было идти во второе, где заветный штампик и ставят. Длинная антенна на машине привлекла внимание какого-то человека. Он начал нагонять жути, про то, что из-за рации сейчас у меня будут проблемы. Типа, спрячь. Проигнорировал. Штамп в контрольный талон получил вообще без досмотра. Усталый заспанный таможенник всё понял, очередные туристы.

Отогнал машину в сторонку. На таможне обменник. Нужны гривны. По грабительскому курсу 210 за тысячу меняю. В этот момент погода испортилась окончательно, и хлынуло как из ведра. Пока бежал от обменника до машины, сильно вымок. В 23:02 мы погнали дальше.

Отсюда ведет только одна дорога, и она в сторону Чернигова. Темно уже, поздно. Стекла заливает так, что дворники еле успевают справляться. Мотелей, сообщают дальнобои, до Чернигова не предвидится. Да-а-а, та еще была гонка. Шел чисто по приборам. Успешно. Под Черниговым встали в мотеле «Турецкий».

Номер за 260 гривен. Еще десятку за охрану машины. Все чистенько, удобства в номере. Отужинали на 66 гривен. Кафе плохое, выбор маленький.

Утром, часов в 11 завтрак с таким же скромным выбором блюд. Еще минус 40 гривен. В гостинице предлагали менять рубли по курсу 200. Чрезмерная наглость, конечно отказал. Пока ожидал кипяток в термосе, Аннэт заколотила в GPS маршрут до Алушты.

Тут же прямо напротив «Турецкого» заправка. На последние гривны хватило заправится до полного бака. Бензин отвратительный, машина тянула плохо. Не рекомендую там заправляться. 

Трасса Е95, по которой мы двигаемся, и которая идет, как известно, до Одессы неплохая. Две полосы в одну две в другую стороны. Покрытие нормальное. Некоторые патрульные машинки замеряют скорость на ходу. Только как то скучно мне показалось на ней. Самый скучный отрезок именно тут. Просто едешь прямо и прямо и прямо. Даже деревни не такие интересные, как в Белоруссии. 

По дорогам много торгуют. Над некоторыми деревеньками тучи птиц, прямо как воронки из Дозора.

Спрашиваю встречных дальнобоев обстановку. Некоторых услышать не удается, сигнал от них такой мощный, что моя рация перегружается и издает вместо голоса какой-то стрекот. Стал подальше пропускать машины и потом спрашивать.

Добрались до Киева. Там в Бровари ещё наменяли денег. Курс лучше. Аня закупилась в магазине. Попутно беседовала с украинкой, Аня по-русски, та по-украински. Та жаловалась , какая она несчастная, как трудно живется и т.п.. За жизнь, типа. В принципе, понятный язык - таков вердикт Ани. Смешной, похож на неправильный русский. Всегда интересно было узнать, а инструкция по эксплуатации, например, к атомному реактору тоже переведена на украинский?

Проехали через город Киев. Столица Украины. Особого впечатления от транзитного проезда город не произвел. На холме стоит статуя. Лучей заката еще нет. Это "Родина-мать". 

На дороге много ресторанчиков и кафе. Ресторан «Сало», столовка СССР, 50 видов вареников. В кадр попали цены на бензин. Обратите внимание - 95-й сейчас на момент нашего въезда стоит 7.50(примерно 30 рублей).

А вот мест для остановок автотуристов практически нет. Захотел покушать не в кафе, а на свежем воздухе - на природе, то будь готов к срачевнику и горам мусора на всех возможных съездах.

Сворачиваем с Е-95 на Херсон. Попадаются подсолнуховые поля. Ну как тут удержишься?

Дорога на Херсон это самый распространенный вариант 1+1. Только узкий. Здесь можно прочувствовать максимально глубоко, как водят машины на Украине. Нарушает правила подавляющее большинство водителей. Сплошной не

существует ни для кого, она нарисована просто так. Аня в лобовую с БМВ выходила и ещё с парой машин. Я в лобовую с маздой, выскочила из потока прямо на меня, сбросил скорость до полной остановки, чтобы не врезаться. На этот раз не матерился. Про скоростной режим - носятся тут все как безумные. В общем, на дорогах бывает очень опасно. Украинцы сильно нарушают! Культура вождения плохая. Анька напряжена. Встреча с бэхой её взбодрила.

Вечереет. Скоро фотографии делать будет невозможно. Украина заканчивается, скоро Крым. Мотели пролетаем без остановок. 

«Граф Дракула» дополняет картину. Жуткая история, подаренная Владом. Слушаем радиоспектакль, проклиная придурков, проскакивающих в опасных местах через сплошную. Многие на дороге как то нервно себя ведут. Даже собаки кидаются под колеса.

Под Херсоном огромные торговые ряды вдоль дорог. Торгуют фруктами по бросовой цене. Закупились. Например, арбузы по два рубля за кило. Мы знаем, что в Крыму гораздо дороже.

Совсем потемнело. Встретили попутный 96 регион. Поприветствовали. В эфире совсем тишина. Последние фуры усиленно грузились арбузами в Херсоне.

Едем на Николаев. Некоторые встречные на ксеноне. Слепят. Водители, когда ставите ксенон, меняйте и оптику. От замены ламп только хуже будет. Вы и встречку слепите и освещение для вас же хуже из-за сильного рассеяния.

Перед въездом на полуостров стоят серьезные посты гаи. Мы никому не интересы. Всё. Кончилась Украина. Крым. Любимый Крым. Наш Крым. Когда въезжали на полуостров, в воздухе была такая высокая влажность, машина мгновенно покрывалась водой. Много российских машин. Все едут в одну и туже сторону – к морю. Встречки уже почти нет. Фотоаппарат из-за тряски снимает абракадабру. Останавливаться ради ночного снимка не хочется.

Крым сейчас в составе Украины как территориальная единица – автономная республика. Россия в лице известных нехороших лиц из состава высшего руководства отдали Крым, за который проливали кровь не только украинцы. Президент Ющенко, явный ставленник Вашингтона, усугубляет ситуацию с ним, с ближайшем соседом Россией. Делается всё, чтобы поссорить два народа. Зачем? Обычные люди это видят, но повлиять на ситуацию не могут. А надо то всего лишь жить дружно. Но это отступление, не имеющее отношение к поездке. Наболело…

Последняя заправка перед заключительным отрезком пути. Все машины российские. Крепкий кофе, размялись и дальше. Усталости нет. Все прекрасно. До Симферополя летели как на крыльях. Море уже близко. После длительных прямых, извилистая дорога до Алушты взбодрила и порадовала. В поворотах нога так и прибавляет газу. Три ночи. Наконец, мы в Алуште. Хозяин нас ждал. Машину во двор. Разгрузились и спать. Завтра и последующие две недели Крым, и ничего более! От Питера прошли чуть более двух тысяч двухсот километров. 

Продолжение http://www.otherland.ru/page/ural-spb-krym-ural-na-avto-chast-41