Выборка по метке: автопутешествие 

В майские праздники мы с Аней покатались на автомобиле между населёнными пунктами Н.Тагил и Москва. Маршрут через Казань, так что использовались дороги М-7 до Елабуги, далее Р-320, Р-321 если через Игру или регионалки на участке Очер-Воткинск-Ижевск, Р-242 до Перми, регионалки на участке Полазна-Шалашная-Чусовой-Горнозаводск до Серовского тракта. 

Хочу рассказать о дорогах на данном участке. Итак. Весна 2013. Май.

Предугадав ситуацию, поехали 2 мая. Пробки вечером 30 апреля и весь день 1 мая были просто колоссальны. Будто пол Москвы разом решило уехать на малую родину. Но даже второго в Балашихе был сильный затор - стояли часа полтора.

Далее, как известно, М-7 это неплохая разделенная 2+2 трасса. Есть мелкие выбоины, трещины, но на скорость движения они не влияют. На объездной Кстово всё та же раздолбанная узкая дорога. Покрытие имеет серьезную колейность, образованную тяжелыми фурами. Скорость движения здесь пришлось держать низкой. Хотя, ситуация изменится - идут работы по строительству новой объездной, а не традиционному ремонту этой "кишки" между дачами и деревушками. Далее. Переезд возле НПЗ может подзадержать. В нашем случай пришлось постоять. После объездной Кстово до границы с Чувашией идет неплохая широкая трасса 1+1 с дополнительным средним рядом для обгонов переменного направления. Покрытие хорошее. Разметка преимущественно видна.

Читать далее (Всего 1 фотография)

Читать предыдущую часть

В этой части изложено ещё несколько моментов по Таллину и окрестностям. Эту часть я собирал из семисот фотографий. Дело оказалось не простым, отбросить пришлось многое. Но даже так заметка вышла на 56 фотографий. В связи с этим хочу задать вопрос. Не слишком ли это большой объём, может дробить такие большие статьи на два куска?

Итак, продолжаем. Уже не в хронологическом порядке. И по заказам с большим количеством фотографий и меньшим количеством текста...

Сидя дома, глядя на фотографии вспоминаются ощущения - будто переносишься на столетия назад. Кстати, Таллинн впервые появился на картах в 12-м веке. И назывался он тогда город Колывань.

Но прежде чем снова вернуться в Страй город, немного про город современный. Чем дальше удаляешься от центра, тем более привычные картины предстают перед глазами. Окраины большинства нынешних городов похожи друг на друга. Спальные районы Таллинна это и частные сектора и многоэтажная жилая застройка. Местами очень похоже на обычный российский город, но отличия, конечно, есть.

Читать далее (Всего 56 фотографий)

В январе этого года мы предприняли путешествие, целью которого стали Эстония, Германия, Рим и Ватикан. Чтобы быть точным, выехали мы 30 декабря 2012 года, а вернулись к вечеру 21 января. Событий было столько, что описать всё не получится. Одних фотографий свыше 50 гигабайт. Поэтому пройдусь по основным моментам, расскажу что и как, где, сколько и чего. Интересующие всех цифры будут. Думаю, многим изложенная информация будет полезна и интересна.

Даже насмотря на то, что я буду рассказывать не всё, повествование будет разбито на несколько частей. Так что, следите за обновлениями. В этой части дорога в Эстонию, первое знакомство с Таллинном:

Преамбула окончена, теперь по-теме...

Наш план состоял в следующем. Выехать из Москвы 30 декабря на автомобиле, пересечь границу и прибыть в Таллинн для празднования Нового года. Далее до 5 января знакомиться с Эстонией. Оставить там машину. На автобусе уехать в Берлин. Изучать немецкую столицу и окрестности до 11 января. Затем вылететь в Рим. В Риме попутно "взять" Ватикан. Обратно самолётом 17-го. Из Берлина автобусом обратно в Таллинн. Там пару дней отдохнуть и на своём железном коне возвернуться домой.

Были, конечно, сложности, но тем не менее всё получилось на 100%.

Отмечу, что мы не сторонники пользоваться услугами турфирм, поэтому планируем и осуществляем наши путешествия самостоятельно.

Ещё в октябре были сделаны шенгенские визы. Формальности, которые потребовались: от родственников из Эстонии получено приглашение, заполнены анкеты, сделаны фотографии, предоставлены выписки с банковских счетов, сделана страховка на меня и Аню, уплачен посольский сбор по 35 евро с каждого, т.е. всего 70. Неделя ожидания и визы получены. Вопросом занималась Анютка, ей все ньюансы известны. В общем, сложностей это не представляет никаких.

Поскольку въезжать нужно было на автомобиле, то требовалась страховка "Зелёная карта". На зону Шенгена она стоит 2700. 15 минут в Росгосстрахе и эта формальность учтена.

После того, как с документами было утрясено, мы через booking.com забронировали гостиницы в Берлине и Риме. Куплены билеты на автобус LuxExpress от Эстонии до Берлина и обратно. Куплены авиабилеты авиалоукостера EasyJet Берлин-Рим и обратно. Всё это суммарно потянуло примерно на 43000 рублей.

Читать далее (Всего 50 фотографий)

В мае прохватил со знаменитого нынче Нижнего Тагила на Москву новым для себя маршрутом через Казань. Причем нашлось время заехать в столицу Татарстана с целью познакомиться с городом, посетить красавец Кремль. 

Казань. Спасская проездная башня.

Вот и он. Вернее Спасская проездная башня Казанского Кремля.

Но сначала о дороге. До этого я неоднократно ездил на Урал через Кострому-Киров-Пермь и в последний раз этой зимой. Уже тогда состояние дорог в костромской (Мантуровский район) и, особенно, в кировской области заставляло меня проклинать дорожников, губернаторов, а также ГИБДД своевременно не расставляющую знаки об опасностях. На мостах через бесчисленные ручейки и реки ситуация хуже всего. Именно на одном из них в сильный снегопад в сумерках при отсутствии предупреждающих знаков мы попали правыми колесами по чудовищной выбоине. За рулем была Аня - ей вообще везет на сложные участки. Удар был такой силы, что передний диск загнуло по внешней стороне и через этот загиб стало травить воздух. Задний, к счастью, пострадал меньше. А до ближайшего шиномонтажа очень далеко. Кировская и костромская области достаточно унылы и пустынны. Трассы там регионального значения, трафика мало, инфраструктурно развиты слабо. Вот так с постоянными остановками на подкачку пришлось неторопливо тащиться до шинки сотню с лишним километров. Колесо более 1.4 не накачивалось. На обледенелой дороге ставить летнюю запаску я не рискнул. В общем, почти тысяча рублей на ремонт и потеря времени. 

В этот раз изначально я планировал также пройти по известному маршруту. Но возникли подозрения, что состояние дорожного покрытия за весну ухудшилось настолько, что удовольствия от вождения там не получить в принципе. В Перми дальнобойщики подтвердили их, обрисовав качество трассы Пермь-Киров-Кострома как "очень ху...е". Поэтому решено было ехать через Пермь-Казань-Нижний Новгород-Владимир.

Читать далее (Всего 11 фотографий)

Немного с запозданием, но, наконец, набросал небольшой отчёт о нашей майской автопоездке на несколько дней на Урал. 

Маршрут был выбран Москва-Кострома-Киров-Пермь-Чусовой-Нижний Тагил-Чусовой-Пермь-Киров-Кострома-Москва. Автомобиль всё тот же ВАЗ-2112, на момент выезда который уже проехал 165 тысяч километров. Выехали после работы в пятницу 29 апреля где то около 18:00. Изначально было решено, что туда едем безостановочно меняясь каждые 200 километров. Так и сделали.

Только отъехали

Снимок в начале пути. Прибытие запланировано на следующий день, также, к вечеру. Маршрут хорошо известен, отличается свободными дорогами (пусть не лучшего состояния) и малым количеством засад ДПС.  

Читать далее (Всего 25 фотографий)

Наконец то нашлось время отписать. Представляю краткий отчет о поездке с Урала в Москву на автомобиле ВАЗ-2112 в январе 2011 года. Да, да, автомобиль все тот же, который использовался в поездке по "большому кругу" Нижний Тагил-Питер-Белорусия-Украина-Крым-Анапа-Димитровград-Тагил. Технические характеристики все те же, стандартная ВАЗовская двенашка, разве что за полтора года значительно увеличился пробег. Путешественники это я, Павел (на фото снизу) и моя любимая - Анна.

Ехать решено было по любимым северным трассам через Киров - по маршруту Н.Тагил-Пермь-Афанасьево-Омутнинск-Киров-Шарья-Ветлуга-Нижний Новгород-Владимир-Москва.

Загрузились, заправились и в путь. Ехать по зиме предстояло в первый раз. Многие, как водится, говорили, что это чрезмерно опасно, что мы зря это делаем и тому подобное, дескать, летите самолетом, но мы уже не слушали. Аналогично нас пугали перед поездкой по "большому кругу" и, что характерно, пугальщики в большинстве своем сами никогда не совершали подобные заезды. А вот как раз те, кто ездил, преимущественно, никогда не будут пугать или отговаривать. На этот раз основным аргументом пугальщиков была зима, сложные погодные условия, заснеженные дороги.

Скажу сразу, ехать зимой - ничего страшного. Разве что средняя скорость несколько ниже летней и рано темнеет.

В пути

Традиционно заскочили в один из моих любимых храмов - Святителя Николая в селе Николо-Павловское. Церковь эта заложена в 1886 году и обладает хорошим положительным зарядом. 

Читать далее (Всего 21 фотография)

Предыдущие части данного отчета: первая, вторая, третья, четвертая-1, четвертая-2, четвертая-3

Часть 5 отчета о нашей поездке 2009 года. (Маршрут: Балаклава-Севастополь-Керчь-Порт Крым(таможня, паром)-Порт Кавказ-Анапа-Крымск-Аксай-Белая Калитва-Сальск-Волгоград-Камышин-Саратов-Сызрань-Тольятти-Димитровград-Кошки-Сергиевск-Октябрьский-Ермекеево-Приютово-Белебей-Уфа-Сим-Месягутово-Арти-Ниж.Серьги-Первоуральск-Екатеринбург-Н.Тагил Расстояние: около 3400км.)

Финальная часть нашего отдыха. Уже сентябрь. Кажется, 1-е. Седьмого нам выходить на работу. На обратной дороге по пути у нас было пять точек, куда нужно было заехать. Родственники-друзья. Ввиду нехватки времени пришлось выбрать три. Первая под Анапой. Вторая это Димитровград. Третья, Приютово в Башкирии. Соответственно, обратная дорога распалась на три части.

С Балаклавы в Анапу решено было ехать через порт Крым. Покидали вещи и в путь. Юра с Мариной также поехали с нами, но только до Судака. У них был еще вагон времени, у нас же его нет. Как бы мне ни хотелось остаться, нужно возвращаться.

Здесь в Судаке, пока Юра искал жилье, я побеседовал с таксистом. Он, как оказалось, бывший уральчег. Из Качканара. Давным-давно переехал сюда, не жалеет ни капли. Говорит, на Урал больше ни ногой. Его понять несложно…

Кстати, в это время в Крыму значительное падение цен. Туристов всё меньше. Большой отток к первому сентября. На улицах людей заметно меньше, автокемпинги полупустые, хозяева хорошо сбрасывают цены за жилье.

Далее двинули в Керчь, оттуда в Порт Крым. Конечно же, очередь. Но не такая большая, как я ожидал.

Порт Крым

Читать далее (всего 39 фотографий)

Предыдущие части: первая, вторая, третья, четвертая-1 и четвертая-2

До того, пока я не пожил в Судаке, считал Алушту идеальным местом. Однако теперь лучшее для меня место в Крыму это Судак. Отличный город. Люблю этот город. Кстати, мне там предлагали участок земли 10 соток всего за 800 тыс. рублей. Считаю, это недорого.

Наши похождения по Судаку и окрестностям полностью описать не возможно. И так уже получилось много и времени отняло тоже достаточно. Поэтому я опускаю всё остальное и перескочу на переезд в Балаклаву.

Итак, принято решение переехать к славному Севастополю поближе. Местом дислокации выбрана Балаклава. Квартира забронирована. Грузимся и выезжаем из Судака. Опять двигаемся по извилистому серпантину на Алушту и далее на запад по побережью.

Балаклава древнейший город. Имеет удобную бухту, полностью защищенную от штормов. Глубина до 20 метров. Родина ЭПРОНа. В 1957 она присоединена к Севастополю. Являлась секретным закрытым объектом. Военным городком. Здесь находилась секретная база по ремонту подводных лодок. Теперь это курортное место, стоянка для яхт, катеров, кораблей. Очень красивое место.

Севастополь - Балаклава - Бахчисарай

Читать далее(всего 50 фотографий)

Предыдущие части: первая, вторая, третья и четвертая-1

Храм Святого Илии в Солнечной долине. Нетрадиционного вида церковь. Прямоугольное небольшое здание с двускатной черепичной крышей. 10 век. Наверное, была одной из первых.

Крым

Солнечная долина – это село неподалеку от Судака. Здесь известный вин завод. Много виноградников. Еще бы, количество солнечных дней в году тут зашкаливает. Не ровня Питеру.

Рядом село Прибрежное. Тут удобнейший подъезд к морю. Машина в 30 метрах от моря. Пляж отличный. Народу немного. Справа холм, и правая часть пляжа закрыта. Колючка. На горе люди в форме. Пограничники, вероятно. Заплывать на ту территорию пляжа нельзя. Я заплывал. Не стреляли.

Здесь также для ныряльщика не интересно. Песок. Рыба есть, но добыть ее не представляется возможным. Тем не менее, добыть краба мне удалось.

Читать далее (всего 43 фотографии)

Предыдущие части: первая, вторая и третья

Часть 4.1. Крым.  

Получилось так много, что эта часть будет разбита на три куска ... поехали.

Итак, ночью мы приехали в Алушту. Выспались, днем наменяли денег по спецкурсу 255 за тысячу. Вообще, спецкурс есть практически в каждом обменнике на побережье, нужно только правильно обратиться. Обменяют на 5-10 гривен больше, чем написано на табличках.

В Алушту мы прибыли уже в третий раз. На машине впервые. Хозяин запросил за домик 1000 рублей в сутки. С прошлого года цена не изменилась. Также забрали у него забытые в прошлом году купальники-плавки. Купили еды-вина.

Здесь планировалось пробыть несколько дней и, как только подъедет мой коллега и приятель Юра с женой, перебраться, по его рекомендации, в Судак.

Вечером на побережье тот же бедлам, кругом музыка, хаос, толпы народу и горы мусора. Алушта неумолимо портится. Скоро она будет похожа на Ялту. Уже чем-то напоминает. Ничего неизвестного и интересного нам тут уже нет. Формат отдыха в виду наличия железного коня сменился окончательно и бесповоротно.

Алушта тесный город, узкие забитые улочки. Чем ближе к морю, тем теснее. Едешь, делая местами миллиметражи от зеркал. Машина моя стояла в дворе так, что водительскую дверь открыть невозможно, вылезал через пассажирскую. Нам, привыкшим к просторам, это доставляет неудобства.

По утрам мы ездили на пляж неподалеку от Алушты на базу отдыха «Эврика». Это несколько километров в сторону Судака. По дороге можно полюбоваться горой Демерджи.

Читать далее (всего 54 фотографии)

Предыдущие части: первая и вторая

Продолжаем отчет. 

Итак, мы поехали на выезд из Питера. Пора в Крым. Очередное дорожное испытание манило уже пару дней. Утром попортилась погода, заморосил дождик. Отлично, как вовремя мы покидаем намокший город.

Санкт-Петербург

Ехать ещё изначально планировал через Белоруссию. Предполагал, что проехать там будет намного проще. Я не ошибся. Оптимистично за один день мы планировали одолеть российскую часть, Белоруссию и встать уже на Украине. Влад развеял надежды. Он не раз ездил этой дорогой. По его словам за день можно только пройти до Белоруссии. И рекомендовал нам остановиться у его родителей в Полоцке. Мы не смогли отказаться. Он созвонился с ними и просил вечером встретить и дать ночлег.

Далее (всего 44 фотографии)

Первая часть: http://www.otherland.ru/page/ural-spb-krym-ural-1

В Питере пробыли неделю. Пробегусь коротенько по основным моментам.

Пляж «Ласковый» в Солнечном. Мелкий песочек. Относительно чисто. Большой. Пляжный волейбол. На берегу пустынно, народу немного, но присутствует. Культурно отдыхает.

Пляж Солнечный. Санкт-Петербург

Читать далее (Всего 46 фотографий)

Главные герои: Павел - это я и моя супруга Аня.

Машина: Ваз-2112 2001 года с пробегом чуть более 130т.км. Подготовлена как надо. С собой необходимые инструменты, лампочки, предохранители:

Маршрут: Н.Тагил-Николо-Павловкое-Горнозаводск-Чусовой-Полазна-Пермь-Карагай-Афанасьево-Омутнинск-Белая Холуница-Киров-Котельнич-Яранск-Шахунья-Ветлуга-Шарья-Никольск-Тотьма-Вологда-Череповец-Тихвин-Санкт-Петербург-Луга-Псков-Остров-Опочка-Долосцы(таможня)-Полоцк-Витебск-Орша-Могилев-Бобруйск-Гомель-Карповка(таможня)-Чернигов-Киев-Белая церковь-Умань-Николаев-Херсон-Симферополь-Алушта-Судак-Балаклава-Севастополь-Керчь-Порт Крым(таможня, паром)-Порт Кавказ-Анапа-Крымск-Аксай-Белая Калитва-Сальск-Волгоград-Камышин-Саратов-Сызрань-Тольятти-Димитровград-Кошки-Сергиевск-Октябрьский-Ермекеево-Приютово-Белебей-Уфа-Сим-Месягутово-Арти-Ниж.Серьги-Первоуральск-Екатеринбург-Н.Тагил

Километраж: 10124 км.

Основные точки маршрута: Санкт-Петербург, Алушта, Судак, Балаклава, Анапа, Димитровград, Приютово

Затрачено времени: 35 суток

Аппаратура:  рация, GPS-навигатор, радар-детектор, магнитола

Дороги: худший участок в Кировской области Афанасьево-Омутнинск, лучшие в Белоруссии

Культура вождения: наилучшая в Белоруссии, наихудшая на Украине, у нас где-то между

Затрачено бензина: не считал, думаю около 600 литров

Поломки: 2 стеклоподъемника – передний водительский умер на пути в Спб, заменил в Питере, задний правый в Крыму, не менял. Поведенный диск переднего колеса, перебалансировал, поменял с задним. Ослаб хомут глушителя, подтянул. Всё!

Штрафы: 1100 рублей

Итог: Все отлично. Очень довольны. Теперь в отпуск только на машине. Удобно, интересно, свободно, независимо.

Эпилог. Такой длинный путь ехали в первый раз. Конечно, волнение было сильное. Не то, что у Ани. Нервы стальные. Путешествие осуществил в августе-сентябре 2009 года. Отчет большой, пришлось разбить на пять частей. Фото-видео объем составил 6.5 ДВД. Здесь я изложу основное, чтобы получилось по-короче…вероятно, наш опыт может оказаться кому-либо полезен. Отвечу на любые вопросы. 

Итак, поехали...

Читать полностью (59 фотографий)