Выборка по метке: Эстония 

Из-за гигантской по продолжительности командировки муза покинула меня и я не размещал статьи в сети. Но теперь взял себя в руки и навёрстываю. Благо, материала масса.

В январе прошлого года у меня появилась возможность провести один день с профессиональным дальнобойщиком, которой я незамедлительно воспользовался. Назовём этот день "Разгрузка". За весь день я получил огромный объем информации об аспектах жизни дальнобоя, о грузовиках, полуприцепах, особенностях работы в разных странах. Все покровы сорваны, правда раскрыта, многое стало понятнее.

Дело происходило в Эстонии. Фура буквально вчера приехала из Украины с грузом стальных 12-ти метровых прямоугольных труб. Хозяин фуры не нуждается в представлении:

Итак, фура Николая состоит из седельного тягача MERCEDES BENZ Actros 1846 и полуприцепа KRONE Profi Liner. Это почти 8 тонн с двигателем 335 кВт (456 л.с.) и 39 тонн грузоподъемности в прицепе. Двигатель до капитального ремонта ходит миллион километров. Да что там двигатель, весь автомобиль выглядит как образец выносливости и надежности.

Читать далее (Всего 36 фотографий)

19.02.2014 22:57:29 | Комментарии | Метки:

Из серии: Новогодние катания 2014. Прибалтика и Франция.

К вечеру приехали в Таллин. С трудом нашли место для парковки. В этот раз, вероятно, народу на праздники подъехало по-больше. Хотя по ощущениям в старом городе народу было меньше, чем в прошлом году:

Разгрузившись, прямиком попали за стол. Было весело, блюда вкусные, а беседы интересные. Спасибо принимающей стороне.

Читать далее (Всего 23 фотографии)

16.02.2014 19:56:04 | Комментарии | Метки:

Из серии: Новогодние катания 2014. Прибалтика и Франция.

В эти новогодние праздники опять появилась возможность покататься и посмотреть всякое в других странах. Заезд получился насыщенный. Глубже познакомились с Эстонией. Сгоняли в Латвию. И совершили набег на Францию. Но обо всём по порядку.

В этот раз разобью рассказ на более мелкие части. И буду краток.

Автомобильная часть выпала на Прибалтику. Туда-обратно на машине. Заняло по времени неделю. Пара дней отдыха. Самолет. Восемь дней Франция. Особо ни в чем себе не отказывали. Финансовая сторона вопроса ориентировочно 180т.р.

Выехали на автомобиле, как обычно 30-го декабря. К вечеру встали в мотеле недалеко от границы. Переход "Куничина гора". 31-го декабря очереди никакой.

Читать далее (Всего 23 фотографии)

Читать предыдущую часть

В этой части изложено ещё несколько моментов по Таллину и окрестностям. Эту часть я собирал из семисот фотографий. Дело оказалось не простым, отбросить пришлось многое. Но даже так заметка вышла на 56 фотографий. В связи с этим хочу задать вопрос. Не слишком ли это большой объём, может дробить такие большие статьи на два куска?

Итак, продолжаем. Уже не в хронологическом порядке. И по заказам с большим количеством фотографий и меньшим количеством текста...

Сидя дома, глядя на фотографии вспоминаются ощущения - будто переносишься на столетия назад. Кстати, Таллинн впервые появился на картах в 12-м веке. И назывался он тогда город Колывань.

Но прежде чем снова вернуться в Страй город, немного про город современный. Чем дальше удаляешься от центра, тем более привычные картины предстают перед глазами. Окраины большинства нынешних городов похожи друг на друга. Спальные районы Таллинна это и частные сектора и многоэтажная жилая застройка. Местами очень похоже на обычный российский город, но отличия, конечно, есть.

Читать далее (Всего 56 фотографий)

В январе этого года мы предприняли путешествие, целью которого стали Эстония, Германия, Рим и Ватикан. Чтобы быть точным, выехали мы 30 декабря 2012 года, а вернулись к вечеру 21 января. Событий было столько, что описать всё не получится. Одних фотографий свыше 50 гигабайт. Поэтому пройдусь по основным моментам, расскажу что и как, где, сколько и чего. Интересующие всех цифры будут. Думаю, многим изложенная информация будет полезна и интересна.

Даже насмотря на то, что я буду рассказывать не всё, повествование будет разбито на несколько частей. Так что, следите за обновлениями. В этой части дорога в Эстонию, первое знакомство с Таллинном:

Преамбула окончена, теперь по-теме...

Наш план состоял в следующем. Выехать из Москвы 30 декабря на автомобиле, пересечь границу и прибыть в Таллинн для празднования Нового года. Далее до 5 января знакомиться с Эстонией. Оставить там машину. На автобусе уехать в Берлин. Изучать немецкую столицу и окрестности до 11 января. Затем вылететь в Рим. В Риме попутно "взять" Ватикан. Обратно самолётом 17-го. Из Берлина автобусом обратно в Таллинн. Там пару дней отдохнуть и на своём железном коне возвернуться домой.

Были, конечно, сложности, но тем не менее всё получилось на 100%.

Отмечу, что мы не сторонники пользоваться услугами турфирм, поэтому планируем и осуществляем наши путешествия самостоятельно.

Ещё в октябре были сделаны шенгенские визы. Формальности, которые потребовались: от родственников из Эстонии получено приглашение, заполнены анкеты, сделаны фотографии, предоставлены выписки с банковских счетов, сделана страховка на меня и Аню, уплачен посольский сбор по 35 евро с каждого, т.е. всего 70. Неделя ожидания и визы получены. Вопросом занималась Анютка, ей все ньюансы известны. В общем, сложностей это не представляет никаких.

Поскольку въезжать нужно было на автомобиле, то требовалась страховка "Зелёная карта". На зону Шенгена она стоит 2700. 15 минут в Росгосстрахе и эта формальность учтена.

После того, как с документами было утрясено, мы через booking.com забронировали гостиницы в Берлине и Риме. Куплены билеты на автобус LuxExpress от Эстонии до Берлина и обратно. Куплены авиабилеты авиалоукостера EasyJet Берлин-Рим и обратно. Всё это суммарно потянуло примерно на 43000 рублей.

Читать далее (Всего 50 фотографий)